土工布，又称土工织物，它是由合成纤维通过针刺或编织而成的透水性土工合成材料。土工布是新材料土工合成材料其中的一种，成品为布状，一般宽度为4-6米，长度为50-100米。土工布分为有纺土工布和无纺长丝土工布。土工布具有优秀的过滤、排水、隔离、加筋、防护作用，具有重量轻、抗拉强度高、渗透性好、耐高温、抗冷冻、耐老化、耐腐蚀的特性。土工合成材料的应用起源于二十世纪五十年代，国内的土工布是国家的八五计划之一，我国于1998年颁布了《土工合成材料短纤针刺非织造土工布》(GB/T17638-1998)标准，目前土工布已经在多个领域得到了广泛应用。

土工布主要有以下三个系列:

一、针刺无纺土工布，规格100g/m2-600g/m2之间任意选择，主要原材料是采用涤纶短纤或丙纶短纤，通过针刺法制成，主要用途是:江、海、 湖河堤的护坡，围海造田、码头、船闸防汛抢险等工程，是通过返滤起到水土保持和防止管涌的有效途径。二、针刺无纺布与PE膜复合土工布，规格有一布一膜，二布一膜，较大幅宽4.2米主要原材料是要用涤纶短纤维针刺无纺布，PE膜通过复合而成，主要用途是防渗，适用于铁路，高速公路、隧道、地铁、机场等工程。三、无纺与有纺复合土工布，品种有无纺与丙纶长丝机织复合，无纺与塑料编织复合，适用于基础加固，调整渗透系数的基础工程设施。

特点:

重量轻、成本低、耐腐蚀、具有反滤、排水、隔离、增强等优良性能。

用途:

广泛用于水利、电力、矿井、公路和铁路等土工工程:l、土层分离的过滤材料;2、水库、矿山选矿的排水材料，高层建筑地基的排水材料;3、江河堤坝、护坡的防冲刷材料;4、铁路、公路、机场跑道路基的补强材料，沼泽地带修路的加固材料;5、防霜、防冻的保温材料;6、沥青路面的防裂材料。

检测范围

高速铁路Ⅲ型CRTS板式无砟轨道隔离层用土工布、聚酯玻纤非织造土工布(路面新建、改扩建、裂缝处置和桥面防水等公路工程用)、聚丙烯短纤针刺非织造土工布(路基加筋、路基排水、隧道防排水、坡面防护)、涤纶短纤针刺非织造土工布、长丝纺粘非织造土工布、短纤热定型非织造土工布、长丝机织土工布、编织土工布、复合加筋类土工布、机织/非织造复合土工布(长丝机织/短纤非织造复合土工布、裂膜丝机织/短纤非织造复合土工布、短纤非织造/长丝机织/短纤非织造复合土工布、短纤非织造/裂膜丝机织/短纤非织造复合土工布)、 塑料扁丝编织土工布、裂膜丝机织土工布、长丝机织土工布、长丝纺粘针刺非织造土工布、短纤针刺非织造土工布等

检测项目

物理力学性能：单位面积质量、单位面积质量偏差率、厚度、厚度偏差率、幅度偏差率、拉伸断裂强度(纵向、横向)、断裂伸长率、顶破强力、梯形法撕破强力(走马横向、横向)、抗酸碱性能(强力保持率、断裂伸长保留率)、抗磨损性能(强力损失率)、熔点、沥青吸收量、可浸渍性、有效孔径、抗老化拉伸强度保留率、抗紫外线性能、防渗性能(耐静水压、渗透系数)、定负荷伸长率、等效孔径、动态穿孔(落锥)性能、摩擦系数、抗氧化性能、蠕变性能、拼接强力、剥离强力、经纬度密度偏差、垂直渗透系数、人工气候老化断裂强度保留率、人工气候老化断裂伸长率保留率、平面水流量等外观质量：外观疵点(布面不匀、折痕、杂物、边不良、破损等)等

检测项目及标准一览表

检测时间周期

一般3-10天出报告，有的项目1天出报告，具体根据铁路工程土工合成材料(土工布）检测项目而定。

检测报告有效期

一般铁路工程土工合成材料(土工布）检测报告上会标注实验室收到样品的时间、出具报告的时间。检测报告上不会标注有效期。

检测流程步骤

1、电话沟通、确认需求；

2、推荐方案、确认报价；

3、邮寄样品、安排检测；

4、进度跟踪、结果反馈；

5、出具报告、售后服务；

6、如需加急、优先处理；

温馨提示：以上关于《铁路工程土工合成材料(土工布）检测》内容仅为部分列举供参考使用，百检网汇集众多CNAS、CMA、CAL等资质的检测机构遍布全国，更多检测需求请咨询客服。