柴油闪点检测是指在规定试验条件下，试验火焰引起试样蒸气着火，并使火焰蔓延至液体表面的低温度，修正到101.3kPa大气压下。柴油的闪点既是蒸发性的指标，又是安全性的指标。柴油采用的是闭口闪点。闪点低的柴油，其蒸发性好，但柴油的闪点也不能过低，这是因为闪点过低，一方面是说明柴油含轻质馏分过多，使得柴油蒸发性过强，会使得气缸内混合气体燃烧过猛，气缸压力骤增而使柴油机工作粗暴;另一方面是柴油储运及适用中的安全，一些工程车及汽车长期在露天工作，存在很大的安全隐患。GB252-2015《普通柴油》中规定：5号、0号、-10号、-20号柴油闭口闪点不低于55℃;-35号、-50号柴油闪点不低于45℃。柴油在使用前如需预热，其加热温度应低于其闪点10℃～20℃。

闪点是一个重要的油品安全指标，根据闪点可以鉴定石油产品发生火灾的危险性。闪点(闭口)在45 ℃以下的油品称为易燃品;闪点(闭口)在45 ℃以上的石油产品称为可燃品。此外，从油品闪点可以判断其馏分组成的轻重。

闪点可依据GB/T261进行测定，方法概要为：将样品倒入试验杯中，在规定的速率下连续搅拌，并以恒定速率加热样品。以规定的温度间隔，在中断搅拌的情况下，将火源引入试验杯开口处，使样品蒸气发生瞬间闪火，且蔓延至液体表面的低温度，此温度为环境大气压下的闪点，再用公式修正到标准大气压下的闪点。该标准规定了用宾斯基—马丁闭口闪点试验仪测定可燃液体、带悬浮颗粒的液体、在试验条件下表面趋于成膜的液体和其他液体闪点的方法。该标准适用于闪点高于40℃的样品。GB/T261的试验步骤包括步骤A和步骤B。步骤A适用于表面不成膜的油漆和清漆、未用过的润滑油及不包括步骤B之内的石油产品。步骤B适用于残渣燃料油、稀释沥青、用过润滑油、表面趋于成膜的液体、带悬浮颗粒的液体及高黏稠材料(例如聚合物溶液和粘合剂)。

油品闪点的高低与其组成有关，除此之外，还与测定条件有关，如：大气压力、试样中水的含量、加热速度、点火用的火焰大小及其与试样液面的距离及停留时间、试样的装入量等。

柴油闭口闪点检测标准

GB/T261-2008闪点的测定 宾斯基-马丁闭口杯法

ISO 2719-2016闪点的测定 宾斯基-马丁闭口杯法

ASTM D93闪点的测定 宾斯基-马丁闭口杯法

检测流程步骤

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